聯(lián)發(fā)科在手機(jī)芯片市場(chǎng)遭受高通、展訊國(guó)內(nèi)外夾攻，跌出IC設(shè)計(jì)排名的前三，未來還將面臨巨大的挑戰(zhàn)。聯(lián)發(fā)科大力展開國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)芯片市場(chǎng)，但是在共享單車芯片平臺(tái)又 “狹路相逢”遇到勁敵華為。華為目前鎖定一步、ofo、摩拜這三大單車企業(yè)展開合作，意圖全面攻占國(guó)內(nèi)單車物聯(lián)網(wǎng)芯片市場(chǎng)。
　   近日ofo宣布，將在單車上安裝華為研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)芯片及設(shè)備，來接入電信網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足導(dǎo)致單車經(jīng)常出現(xiàn)無法計(jì)費(fèi)和釋放車輛等故障，傳統(tǒng)設(shè)備高功耗必須用戶騎車來為設(shè)備充電，而華為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大幅節(jié)省終端設(shè)備的耗電，使單車不需依賴用戶騎行發(fā)電來給網(wǎng)絡(luò)終端供電。
　  華為在拿下ofo單車物聯(lián)網(wǎng)芯片存儲(chǔ)芯片項(xiàng)目之后，又進(jìn)一步拿下1步單車的物聯(lián)網(wǎng)芯片項(xiàng)目。據(jù)了解，1步單車和華為公司啟動(dòng)戰(zhàn)略合作，將把華為窄帶物聯(lián)網(wǎng)芯片應(yīng)用在它的智能停車、共享單車智能鎖以及智能運(yùn)維等多維度場(chǎng)景。
　  共享單車雖然發(fā)展時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但這確實(shí)是“朝陽產(chǎn)業(yè)”，預(yù)計(jì)未來會(huì)是個(gè)龐大的市場(chǎng)，華為目前正占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而這塊“大蛋糕”也是聯(lián)發(fā)科積極搶占的目標(biāo)市場(chǎng)。
　  聯(lián)發(fā)科目前MT2503物聯(lián)網(wǎng)芯片則打入共享單車bluegogo供應(yīng)鏈。MT2503高集成度體積小巧的系統(tǒng)級(jí)封裝芯片，支持北斗多重衛(wèi)星和GPS 定位系統(tǒng)，還集成了 2G 調(diào)制解調(diào)器。有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)的加持，MT2503 具備 GNSS 秒速定位功能和極低耗電精準(zhǔn)軌跡追蹤功能。北斗、GPS、GLONASS 等多星系定位支持讓 MT2503 定位無死角。

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